元スクラッチプレーヤーのゴルフナビ

ゴルフに関するブログです。

元スクラッチプレーヤーが考えるゴルフ上達の近道!を本音で公開します。

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やっぱり飛んだ!Mグローレ ドライバー
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    やっと本拠地(私が行く工房兼練習場)で試打できました。

     

    恐らくまっていたかも多いのではないでしょうか!?

     

    なぜなら・・・

     

    M4がつかまりがあまりよくなかった。

     

    私左に行きにくく好きなドライバーでもあるのですが、M4はつかまりがよくないため本国アメリカではタイプDというモデルも存在しています。

     

    M4でスライスにお困りだった方は要チェックです。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    M3やM4はシルバーと黒のツートンでしたがMグローレはパールに白のツートン。

     

    とっても高級感があります。

     

     

     

     

    今回のMグローレのテクノロジーをみていきましょう。

     

     

     

     

     

     

     

    ・ツイストフェース!!

     

    これはM3とM4発売時に話題になりましたね。

     

    直訳するとねじれたフェースですがフェース面がねじれています。

     

    ヒール側はロフト立てていて、トウ側はロフトを開いています。

     

    フックする時の打点はトウ側になるのですが、そのロフトを開いてやることで球の曲がりが緩和されます。

     

    スライス時はヒールになる事が多いのでそれでロフトを立ててやればスライスが緩和されます。

     

     

    ・ドローバイアス

     

    ドローバイアス設計とバックウエイトにより大幅に低重心とつかまりが向上。

     

    これによりM4ではつかまらなかった方は大幅に飛距離の向上が見込めます。

     

    ・ハンマーヘッド

     

    ハンマーヘッドスロットによりフェース強度が上がり、その結果、反発係数もあがりバックスピンが減ります。

     

    またスイートエリアの拡大にも貢献しています。

     

    つまりこのMグローレドライバーはM3・M4の良いところばかりをとった理想のドライバーという事になります。

     

     

     

    スペック

    スペック
    ヘッド素材 チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール / チタン[6- 4 ti](鍛造)
    体積 460cc
    ライ角 59°
    長さ 46インチ
    ロフト角
    フレックス 9.5° 10.5° 11.5°
    スピーダーエボリューションTM S 無し
    SR 受注生産 受注生産
    R 受注生産

     

     

     

    Mグローレはスリーブ式のネックではなくペンシルネックです。

     

     

    では早速打ってみると・・・

     

     

    アドレスしてみると被って見えずにアドレスが取りやすく感じます。

     

    この点ではゼクシオより構えやすい!!合格です!

     

    シャフトは純正のSフレックス。

     

    柔らかめで先が走る印象でした。

     

    打ってみると打感がMシリーズの中では一番です!

     

    柔らかい打感の後ボールが高弾道で飛び出していきます。

     

    球が上がります。しかも中々落ちてきません。

     

    M4と比べると明らかにキャリーが違います。

     

    あともう一つの違いはスピン量です。M4よりはスピン量が増えています。

     

    これはヘッドスピードが低い方にはメリットがたくさんあります。

     

    私のヘッドスピードは50以上ありますが、10.5度でもそんなに吹けません。ゼクシオだと完璧にふけあがる弾道になるのですが、このスピン量は絶妙だと思います。

     

    球もつかまりやすく、オフセンターも強い!

     

    しかも軽いので振り切りやすいです。

     

    シャフトのスペックからみると40前後のヘッドスピードにぴったりですが、43以上の方はロフト9.5度でカスタムシャフトを装着すると良いのではないでしょうか。

     

    さすがにヒッタータイプだとつかまり過ぎの心配もありますが、明らかにスライサーには威力を発揮するドライバーです。

     

     

    このドライバーは女子プロにも人気が出てくるドライバーだと思います。

     

    グローレF2の復活的なドライバーでした。

     

     

    | イーグル | 試打ードライバー | 14:18 | comments(0) | - |









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